Zukunftsweisende Produkte und Lösungen aus der Bahnindustrie gesucht – Bis zum 12. Mai 2025 bewerben!
Bereits zum sechsten Mal ruft SET4FUTURE – das Innovationscluster für smarte Lösungen auf der Schiene – den Innovation Award aus. Gesucht werden auch in diesem Jahr wieder innovative Produkte, Technologien, Lösungen und Geschäftsmodelle, die ein Aushängeschild für die Bahnindustrie der Zukunft sind. Und das Beste hierbei ist: Mit einer Bewerbung gibt es gleich zwei Siegchancen, denn die Preisträger des SET4FUTURE Innovation Award qualifizieren sich automatisch für den Wettbewerb der ERCI European Railway Clusters Initiative, dem führenden Meta-Cluster für die Bahnindustrie in Europa.

Die Preisträger*innen des SET4FUTURE Innovation Awards….

• … werden im Rahmen des Rail.S-Sommerfestes am 25. Juni 2025 in Chemnitz geehrt.
• …. profitieren von einer professionellen und aufmerksamkeitsstarken Presse- und Öffentlichkeitsarbeit.
• …. erhalten unabhängig von einer Platzierung beim ERCI Innovation Award die Möglichkeit Ihre Innovation im Rahmen eines ERCI-Online-Seminars einem internationalen Publikum vorzustellen.

Bild: Rail.S

In der zwölfteiligen Webinarreihe erwartet Sie alles Wichtige zum Eisenbahnbetrieb: Systemwissen, Zusammenhänge und Betriebsabläufe.

Ziel der Webinarreihe ist es, nachhaltig Wissen aufzubauen. Veranschaulicht werden die Themen rund um den Eisenbahnbetrieb durch umfangreiche Videoanimationen aller wichtigen bahntechnischen Vorgänge, durch visuelle Prozessdarstellungen, Bilder, physikalische Herleitungen, interaktive Formularfelder uvm. Die Inhalte sind auch im Nachhinein jederzeit online abrufbar.

Durch die Aufteilung der Themen in zwölf Einzelstunden soll ein nachhaltiger Lernerfolg erzielt werden. Die Teilnehmenden  haben die Möglichkeit, aktiv mitzugestalten und sich für die bahntechnischen Themen zu begeistern. Das ganze Programm finden Sie hier.

Die 12. teilige, digitale Webinarreihe findet  ab dem 02. April 2025 jeden Mittwoch von 16:30 – 17:30 Uhr statt. Anmeldeschluss ist der 27.03.

Das Grundlagenseminar gibt einen Einblick in die Grundlagen und die Durchführung einer Standardisierten Bewertung.

Die Finanzierung von Neu- und Ausbauvorhaben im ÖPNV erfolgt seit Jahrzehnten maßgeblich unter Einbeziehung der Finanzhilfen des Bundes zur Verbesserung der Verkehrsverhältnisse der Gemeinden (Gemeindeverkehrsfinanzierungsgesetz, GVFG). Aufgrund der Vorgaben des Haushaltsgrundsätzegesetzes (HGrG) und der Bundeshaushaltsordnung (BHO) muss dazu eine Wirtschaftlichkeitsuntersuchung erfolgen, da es sich um Vorhaben mit einer erheblichen finanziellen Bedeutung handelt. Der Nachweis der Förderwürdigkeit erfolgt durch das Verfahren der Standardisierten Bewertung. Diese ermöglicht eine einheitliche Bewertung örtlich, technisch und verkehrlich unterschiedlicher Vorhaben nach gleichen Maßstäben. Dabei werden betriebswirtschaftliche Faktoren sowie Vor- und Nachteile für die Fahrgäste und Auswirkungen auf die Allgemeinheit berücksichtigt.

Durch die Erhöhung der GVFG-Mittel des Bundes können in den nächsten Jahren tendenziell mehr Projekte gefördert werden. Daher sind künftig noch mehr Vorhaben als bislang einer Standardisierten Bewertung zu unterziehen.

Im Grundlagenseminar wird die Vermittlung der Inhalte zur Standardisierten Bewertung durch praxisbezogene Übungen ergänzt. Diese veranschaulichen die Anwendung des Verfahrens.

Wenn Sie Ihre Kenntnisse vertiefen möchten findet im Herbst ein Vertiefungsseminar zur Standardisierten Bewertung der VDV-Akademie statt.

Das Seminar vermittelt den Aufbau und die Wirkungsweise von ETCS. Zu den Schwerpunkten gehören gesetzliche Grundlagen, Spezifikationen, strecken- und fahrzeugseitige Ausrüstung, Funktionsweisen in den ETCS-Leveln und Betriebsarten. Mit diesem Seminar erhalten Sie eine umfassende und solide Grundlage für spezialisierende Weiterbildungen in den Bereichen Planung, Projektierung, Montage oder Instandhaltung.

Das Seminar vermittelt Grundlagen und systemspezifische Zusammenhänge bezüglich der Planung und Projektierung von ETCS. Sie erhalten einen Überblick über Aufgaben und erforderliche Leistungen in den Leistungsphasen.

Die VDV-Veranstaltung „ÖPNV im ländlichen Raum – Potenziale, Erkenntnisse und neue Wege“ widmet sich den vielschichtigen Herausforderungen der öffentlichen Mobilität im ländlichen Raum.

Der Bevölkerungsrückgang und der demografische Wandel sind seit vielen Jahren die Hauptfaktoren für sinkende Fahrgastzahlen im ÖPNV in weniger dicht besiedelten Regionen. Seit 2010 lassen sich laut Statistischem Bundesamt allerdings in vielen Kreisen und Gemeinden deutschlandweit dank günstigerem Wohnraum, allgemein guter wirtschaftlicher Entwicklung und leicht steigender Geburtenrate nicht nur stabile, sondern sogar steigende Einwohner*innenzahlen feststellen. Diese Entwicklung ist eine große Chance für den ÖPNV, die Mobilität im ländlichen Raum zu stärken und durch attraktive Angebote wieder Fahrgäste aller Kundengruppen zu gewinnen.

Die Veranstaltung wirft einen umfassenden Blick auf aktuellen Entwicklungen, Herausforderungen und Potenziale der öffentlichen Mobilität im ländlichen Raum. Im Fokus stehen zukunftsweisende Lösungsansätze – von innovativen On-Demand-Verkehren bis zu geteilten Mobilitätsangeboten auf der Straße und der Schiene. Das ganze Programm finden Sie hier.

Wissenschaftliche Impulse für die Mobilität von morgen: Unter dem Motto „Mit Bau und Qualität zu mehr Kapazität!“ bietet die 3. Fachtagung Kapazität im Schienenverkehr des DZSF (Deutsches Zentrum für Schienenverkehrsforschung) eine Plattform für wissenschaftlichen Austausch, innovative Ansätze und konstruktive Diskussionen rund um die Kapazitätsoptimierung.

Im ersten Themenfeld stehen theoretische Grundlagen und die qualitative Aussagekraft von Berechnungsmethoden für Kapazitätsermittlungen im Fokus.

Das zweite Themenfeld beleuchtet praxisorientierte Strategien zur wirtschaftlichen Optimierung und konkrete Bauprojekte wie die Generalsanierung der Riedbahn, die Neubaustrecke Dresden-Prag und Aspekte der Bauindustrie im Sektor, die zu einer nachhaltigen Steigerung der Netzkapazität beitragen.

Die Veranstaltung endet mit einem kurzen Ausblick auf kommende Schwerpunkte in der Kapazitätsforschung für den Schienenverkehr.

Freuen Sie sich auf spannende Vorträge, angeregte Diskussionen und die Möglichkeit des Austauschs mit Expert*innen und Fachpublikum aus ganz Deutschland.

Das ganze Programm der 3. DZSF-Fachtagung: Kapazität im Schienenverkehr finden Sie hier.

Der RailCampus OWL e.V. lädt zum dritten Mal zum InnoDay am RailCampus ein. Auf dem Gelände der DBSystemtechnik in Minden begegnen sich Wissenschaft, Wirtschaft und Politik, um sich über die Zukunftstrends und Innovationen der Bahntechnik auszutauschen.

Das diesjährige Motto des InnoDay lautet „Intelligent Rail Infrastructure & System Automation“ und steht im Zeichen von Vernetzung und Transparenz. Auf 20 Ständen haben Aussteller die Möglichkeit, ihre neuesten Technologien und Konzepte zu präsentieren. Das begleitende Veranstaltungsprogramm bietet zusätzliche Informationen und die Möglichkeit zur weiteren Diskussion.

Das Umfeld der Maschinenhalle als Ausstellungs- und Treffpunkt sowie ganztägiges Catering sorgen für eine kommunikative Atmosphäre.

GSM-R, kurz für Global System for Mobile Communications – Railway, ist ein internationaler drahtloser Kommunikationsstandard, der speziell für die Bedürfnisse und Peripherie von Verkehr und Infrastrukturen von Eisenbahnen entwickelt wurde. Dieses System stellt eine Schlüsseltechnologie im Bereich der Eisenbahnkommunikation dar und ist ein wesentlicher Bestandteil des Europäischen Zugverkehrsmanagementsystems (ERTMS).

Im Seminar wird sich, nach der Grundlagenvermittlung, eingehend mit den technischen Aspekten, der Implementierung, Applikationen, der Nutzung, den Vorteilen und Grenzen von GSM-R befasst, um Ihnen ein umfassendes Verständnis diese Technologie zu vermitteln. Im Anschluss erhalten Sie zudem einen Überblick über aktuelle und zukünftige Entwicklungen.

Vom 20. – 22. Mai 2025 findet die 29. Internationale Ausstellung Fahrwegtechnik in Münster statt. Auch dann wird die iaf ihre Rolle als „technologischer Impulsgeber für die Bahnbaubranche“ erfüllen und eine Vielzahl an Weltpremieren und Innovationen vorstellen.

Die SLV Halle GmbH lädt zur 16. Tagung Fügen und Konstruieren im Schienenfahrzeugbau ein. Im Fokus stehen fortschrittliche Technologien und Produkte sowie zukunftsweisende Dienstleistungen und Entwicklungen im Schienenfahrzeugbau. Ein zentrales Ziel ist die fortlaufende Anpassung der europaweit harmonisierten Regelwerke an neue Anforderungen. Eine begleitende Ausstellung lädt zum Netzwerken und Entdecken innovativer Lösungen ein.

Seien Sie gespannt auf technisch-wissenschaftlichen Austausch zu den neuesten Technologien, Produkten und Dienstleistungen.

Jetzt europaweite Standards im Schienenfahrzeugbau mitgestalten!

Zum Programm gelangen sie hier.

Im Seminar Oberbauinspektion von Weichen und Gleisen gem. BOStrab werden die Teilnehmenden mit allen Aspekten einer umfassenden Gleis- und Weicheninspektion (Schwerpunkt Weiche) mit Messung und Sichtprüfung vertraut gemacht. Ein Schwerpunkt stellt dabei die qualitative Prüfung (Sichtprüfung) dar.

Die Planung der Instandhaltung von Infrastrukturanlagen ist von verlässlichen Zustandsinformationen abhängig. Der Zustandsbeurteilung von Weichen und Kreuzungen kommt eine besondere Bedeutung zu, da diese zu den instandhaltungsintensiven und damit teuren Anlagenobjekten im Gleis zählen. Deshalb ist eine gleichermaßen korrekte wie umfassende Zustandsinformation für die richtige Instandsetzungsentscheidung notwendig.

Die Internationale Fachmesse für Logistik, Mobilität, IT und Supply Chain Management findet vom 2. bis 5. Juni 2025 in München statt. Die transport logistic ist das Drehkreuz der globalen Logistikbranche. Die Messe mit begleitendem Konferenzprogramm präsentiert die richtigen Lösungen für jeden Bedarf. Die transport logistic vereint innovative Produkte, Technologien und Systeme mit geballtem Expertenwissen und hoher Abschlussorientierung.

Im Seminar Grundlagen System Eisenbahn erhalten Teilnehmende einen Überblick zu bahnspezifischen Wirkzusammenhägen und Entwicklungslinien. So wird ihnen ein Verständnis des komplexen Systems Bahn vermittelt und der Einstieg in ihre Arbeit erleichtert.

Die Teilnehmenden erwartet Input über bahnspezifische technische und geschichtlich bedingte Besonderheiten und deren Interdependenzen, technische Grundlagen Rad-Schiene-System, wesentliche Rechtsgrundlagen, historische und politische Entwicklungen, Besonderheiten bei Bahnanlagen, Linienführung, Fahrzeuge, Sicherung des Fahrwegs, Zugsicherung, Aspekte der Digitalisierung des Bahnbetriebs, Umweltthemen, sowie bahnspezifische Begriffe und Abkürzungen. Eine Führung durch das DB Museum gestaltet das Seminar anschaulich und praxisnah.

Mitarbeitende der Deutschen Bahn AG können sich direkt bei DB Training unter der Produktnummer Hk5002 anmelden.

Dieses Seminar widmet sich der Baubetriebsplanung als Grundlage für den Projekterfolg bei allen Bauvorhaben auf der Schiene.

Die Baubetriebsplanung und der technische Anmeldeprozess sind Kerntätigkeiten bei allen Bauvorhaben der Deutschen Bahn und stellen eine Schlüsselfunktion für die termingerechte, kostenkonstante und qualifizierte Projektabwicklung dar. Sie sind im Wesentlichen ein Instrument zur Sicherstellung der Projektabwicklungsqualität und der Planung im direkten Vorfeld der Realisierungsphasen.

Das Seminar geht auf die Besonderheiten und Herausforderungen des „Bauens unter dem rollenden Rad“ ein und beleuchtet den Anmeldeprozess genauer. Der baubetriebliche Anmeldeprozess bis hin zum Betra- und La-Antrag sind in der Richtlinie 406 „Baubetriebsplanung, Betra und La“ geregelt. Im Seminar erhalten Sie einen Überblick, wie diese Richtlinie speziell aus Sicht der anmeldenden Person bzw. Betra-Antragstellenden zu handhaben ist.

Vorkenntnisse in der Eisenbahninfrastruktur und/oder im Bahnbetrieb sind von Vorteil.

Im Juni findet der UITP Summit 2025 in Hamburg statt. Der mittlerweile jährlich veranstaltete ÖPNV-Weltkongress inklusive der angeschlossenen Fachmesse gilt als weltweit wichtigster Mobilitätskongress: Hier kommen über 10.000 internationale Fachleute aus dem öffentlichen Personennahverkehr zusammen, darunter Vertreter*innen von Verkehrsbetrieben, Behörden, Industriezulieferer und politische Entscheidungsträger*innen.

Zur gleichen Zeit findet die Jahrestagung des Verbands deutscher Verkehrsunternehmen (VDV) in Hamburg statt. Mitglieder des VDVs haben die Möglichkeit, die beiden Veranstaltungen mit einem Kombiticket zum Vorzugspreis zu besuchen.

English:

The UITP Summit is the definitive public transport event for the sector, welcoming over 10,000 public transport professionals ranging from operators, authorities, industry suppliers, and policy makers from across the world. With nearly 140 years of history, the UITP Summit Hamburg 2025 is the not-to-miss high-level event for the public transport sector. More information.

Das Online Seminar Gleisbau für Führungskräfte behandelt allgemeine Grundlagen des Gleisbaus. Für Branchenneulinge in Führungspositionen ist der Erwerb eines soliden Grundlagenwissens im Oberbau unerlässlich für den Arbeitsalltag. Dieses Seminar bietet einen Überblick über eine Vielzahl von Themen aus dem Gleisbau für eine zielführende Kommunikation mit Auftraggebern und Mitarbeitenden.

Auf der VDV-Jahrestagung trifft sich die Branche der über 600 Unternehmen des öffentlichen Personen- und Schienengüterverkehrs einschließlich der Verkehrsverbünde. Gemeinsam mit Expertinnen und Experten aus Verkehr, Wirtschaft und Politik wird sich über aktuelle verkehrspolitische Themen ausgetauscht.

Die VDV-Jahrestagung findet vom 17. bis 19. Juni 2025 in Hamburg statt. Gastgeber ist in diesem Jahr die Hamburger Hochbahn.

Das Seminar Fahrleitungstechnik für Wechselstrombahnen (AC-Bahnen) vermittelt Grundlagenwissen der Fahrleitungstechnik für Eisenbahnen und gibt einen Überblick über Bahnenergieversorgungssysteme und elektrische Betriebsmittel.

Neben der Fachterminologie stellen Anforderungen, Bauarten und Bauteile einen Schwerpunkt der Veranstaltung dar. Sie werden sinnvoll ergänzt durch Abläufe bei der Errichtung einer Fahrleitungsanlage unter Arbeitssicherheitsaspekten. Ein auf die Grundlagen aufbauendes Seminar kann auf Anfrage angeboten, aber auch als Inhouse- Seminar durchgeführt werden.

Die Teilnehmenden des Seminars tauchen tief in die Anforderungen an die ECM (Entity in Charge of Maintenance) gemäß der EU-Verordnung ein und erlangen u.a. Wissen über die vier Funktionen der ECM.

Die Fahrzeuginstandhaltung muss vielfältige rechtliche Anforderungen erfüllen – ob als Teil eines EVUs oder als eigenständiges Unternehmen. In diesem Training machen die Teilnehmenden sich mit den Anforderungen an die ECM näher vertraut und lernen Wege kennen, wie diese praktisch erfüllt werden können.

Es wird aufgezeigt, wie Zuständigkeiten und Prozesse im Unternehmen besonders an Naht- und Schnittstellen geregelt werden können ebenso wie Informationen für die Zusammenarbeit mit anderen Unternehmen mit ECM-Funktionen geteilt werden. Besonderes Augenmerk liegt auf der Nutzung bereits vorhandener Managementsysteme bzw. deren Dokumentation insbesondere der Interaktion mit dem Sicherheitsmanagementsystem.

Folgende Themen werden behandelt:

• Verantwortlichkeiten der Instandhaltung definieren
• Die vier Funktionen der ECM im Kontext der Fahrzeuginstandhaltung
• ECM in das Sicherheitsmanagement integrieren
• Anforderungen der aktuellen EU-Verordnung effizient im Unternehmen implementieren und zur Zertifizierung bringen
• Vorhandene Prozesse und Dokumente nutzen

SIFER 2025 ist die 14. Internationale Ausstellung von Eisenbahntechnologie und das einzige B2B Event in Frankreich, das nur der Schiene gewidmet ist. Seit 1999 findet SIFER alle zwei Jahre statt und bringt die gesamte Branche zusammen: Fahrzeughersteller, Eisenbahnbetreiber*innen, Infrastrukturentwickler*innen, Technologieanbieter*innen, Zulieferer, Ingenieurbüros, Wartungsspezialist*innen, Entscheidungsträger*innen, Forschungsinstitute und Brancheninnovator*innen. 2023 kamen über 7.000 Besucher*innen in Lille zusammen, ein Rekord, der die strategische Rolle des Events innerhalb der französischen Eisenbahnindustrie deutlich macht. 2025 stellen über 300 Ausstellende aus 14 Ländern ihre neuesten Innovationen aus.

English:

SIFER 2025 is the  14th International Exhibition of Railway Technology, the only B2B event in France entirely dedicated to the rail sector.
Held every two years since 1999, SIFER brings together the entire rail ecosystem under one roof: rolling stock manufacturers, railway operators, infrastructure developers, technology providers, equipment suppliers, engineering firms, maintenance specialists, regulatory bodies, research institutions, and industry innovators. The previous edition in 2023 welcomed over 7,000 visitors to Lille Grand Palais — a record that reflects the strategic role of this event within the French rail industry and the dynamism of the sector. In 2025, over 300 exhibitors from 14 countries – including around 100 newcomers – will showcase their latest innovations in a market buzzing with momentum.

Das Seminar „VOB/B Update – Grundwissen des Bauleiters“ vermittelt Teilnehmer*innen Grundwissen und einen Überblick zu den wichtigsten Rechtsgrundlagen der VOB/B.

Im gewerblichen Bereich wird bei Bauverträgen regelmäßig die VOB/B als Vertragswerk einbezogen. In der Praxis zeigt sich, dass zahlreiche Bestimmungen der VOB/B nicht hinreichend bekannt sind. Wer hier Fehler macht, kann Rechte bzw. (Zahlungs-)Ansprüche verlieren.

Dieses speziell für Bauleiter*innen konzipierte praxisnahe VOB/B-Seminar hilft Ihnen, Ihre Kenntnisse zur VOB/B anhand anschaulicher Beispielfälle zu festigen und aufzufrischen.

2025 findet zum 14. Mal der beliebte Fachkongress Eisenbahnbetriebsleiter*in der VDV-Akademie statt, diesmal wieder in Leipzig. VDV und VDV-Akademie freuen sich, in enger Kooperation mit dem Ausschuss für Eisenbahnbetrieb des VDV und ihren Kompetenzzentren interessiertes Fachpublikum dort begrüßen zu dürfen.

Auch in diesem Jahr erwarten Sie interessante Vorträge zu aktuellen, in der betrieblichen Praxis bedeutsamen, Themen. So sind beispielsweise Vortragsthemen zur neuen Streckenkunderichtlinie, digitaler Streckenkunde und digitalem Streckenbuch sowie zu weiteren neuen VDV-Schriften geplant. Auch Innovationen werden vorgestellt, wie das Projekt automatisierter Abstellfahrten, der Einsatz von Frontkameras in den Niederlanden und die Einführungsstrategie des 5GBahnfunks FRMCS. Nicht fehlen darf natürlich die Rechtsrevue mit Neuerungen aus dem Eisenbahnrecht.

Darüber hinaus bietet der Fachkongress Eisenbahnbetrieblseiter*innen viel Raum für Meinungs- und Wissensaustausch.

Das ganze Programm finden Sie hier.

Bei der DB InfraGO AG werden für den Geschäftsbereich Fahrweg ca. fünf Millionen Bestandspläne digital verwaltet. Die Bestandspläne dienen u.a. als Grundlage für Bauprojekte und müssen in diesem Zusammenhang laufend aktualisiert werden. Fundierte Kenntnisse bei allen Beteiligten über Anforderungen, Abläufe und Verantwortlichkeiten sind für die Qualität der Pläne entscheidend.

Ziel soll es sein, die grundlegenden Abläufe im Umgang mit Bestandsplänen (Bereitstellung, Sperrung und Rückführung) zu verstehen, ein umfassendes Verständnis zur Bestandsplanverantwortung und -verwaltung und einen Überblick zur Richtlinien-Familie 886 und den damit in Zusammenhang stehenden Prozessenzu zu erhalten sowie die formalen Anforderungen an Bestandspläne und wesentlichen Begrifflichkeiten zu kennen.

Hinweis: Die Bestandsplanerstellung, gewerkespezifische (LST, TK, KIB usw.) Regelwerke und Planinhalte sowie die Vermessungsgrundlagen (inkl. Bahn-Geodaten) sind nicht Thema des Seminars.

Fachliche Leitung

• Dipl.-Ing. Andreas Rödiger, Bestandsplanmanagement, Fachautor Ril 886, DB InfraGO AG
• Matthias Mohr M. Eng., Bestandsplanmanagement, Fachautor Bestandsplanprozesse, DB InfraGO AG

Das Seminar vermittelt die Inhalte und Anforderungen zum Thema Human and Organizational Factors (MOF = menschliche und organisatorische Faktoren) an Eisenbahnunternehmen in der EU. Erlernt werden Kompetenzen, um leistungsbeeinflussenden Faktoren der MOF, die auf die sichere Durchführung des Eisenbahnbetriebes einwirken können, in einem Sachverhalt zu identifizieren sowie die Vorgehensweise zur Analyse MOF im Rahmen einer Aufgabenanalyse.

Wünschenswert sind Erfahrungen bei der Arbeit in Managementsystemen. Insbesondere sollten die Grundlagen von Safety Managementsystemen bekannt sein.

Folgende Themen werden behandelt:

• MOF-spezifische Grundlagen im Regelwerk der EU
• Vorgehensweise zur Analyse MOF im Rahmen einer Aufgabenanalyse
• Leistungsbeeinflussende Faktoren der MOF in einem Sachverhalt identifizieren

Das Online-Seminar behandelt eine wesentliche Anforderung der“ DELEGIERTEN VERORDNUNG (EU) 2018/762 DER KOMMISSION vom 8. März 2018 über gemeinsame Sicherheitsmethoden bezüglich der Anforderungen an Sicherheitsmanagementsysteme gemäß der Richtlinie (EU) 2016/798 des Europäischen Parlaments und des Rates und zur Aufhebung der Verordnungen (EU) Nr. 1158/2010 und (EU) Nr. 1169/2010“, insbesondere im Rahmen des Risikomanagementverfahrens die menschlichen und organisatorischen Faktoren zu beachten. Hier wiederum im Besonderen die leistungsbeeinflussenden Faktoren.

Hinweis: DB-externe Teilnehmende erhalten mit der Einladung zu diesem Seminar zusätzlich einen kostenfreien Zugang zum Grundlagen-WBT „MOF als Teil der Sicherheitskultur“ (Wa9710) auf der DB Lernwelt.

Das Online-Seminar vermittelt Grundlagen des Bahnbetriebs und richtet sich an Jungingenieur*innen und Quereinsteiger*innen. Neben einer umfassenden professionellen Sicht auf das System Bahn wird am praktischen Beispiel aufgezeigt, welche fahrdienstlichen Vorbereitungsmaßnahmen erforderlich sind, um Züge gesetzesgemäß und entsprechend den relevanten Verordnungen und Richtlinien sicher zu fahren.

Dazu werden die wichtigsten Begriffe erläutert und im Zusammenhang betrachtet. Die Eisenbahn fährt schienengebunden, warum braucht der Zug aber eine festgelegte „Fahrstraße“. Was bedeutet Flankenschutz? Was sind Blockstellen? Welche Aufgaben hat der Fahrdienstleiter, welche Verantwortung liegt beim Lokführer? Wie funktionieren Stellwerke und Signalanlagen?

Aufbauend auf den Kenntnissen zu Grundlagen des Bahnbetriebes wird in dieser Weiterbildung auf betriebliche Ersatzmaßnahmen bei Störungen im Bahnbetrieb eingegangen. Darüber hinaus werden Grundlagen der Fahrplankonstruktion, des Baubetriebs sowie des Notfallmanagements vermittelt.

Ziel des Seminars ist es, den Teilnehmenden alle betrieblichen und technischen Bedingungen zur Durchführung einer sicheren Zugfahrt zu vermitteln.

Das Kompaktseminar „Weichen ganzheitlich messen“ macht die Teilnehmenden mit allen wichtigen Messverfahren rund um die Weiche vertraut. Sie lernen dabei die unterschiedlichen Messgeräte und deren Anwendung in der Praxis kennen.

Das Seminar vermittelt Grundlagen über die Rechtssichere Organisation eines nichtöffentlichen Eisenbahnbetriebs. Teilnehmende erhalten wichtige Kenntnisse zur grundlegenden Organisation eines nö Eisenbahnbetriebs (auch Werksbahnen) in rechtlicher, baulicher und betrieblicher Hinsicht. So sind sie in der Lage, bei Überprüfungen oder Erweiterung ihres Betriebs unter Vermeidung von Fahrlässigkeiten und Organisationsverschulden, auf sicherer Grundlage Entscheidungen zu treffen. Anhand eines praktischen Beispiels erarbeiten die Teilnehmer eine Anweisung für den Eisenbahnbetrieb aufgrund örtlicher Besonderheiten. Dieses Seminar dient auch als Nachweise der regelmäßigen Weiterbildung für Betriebsleiter nichtöffentlicher Eisenbahnen.

Das Online-Seminar „Einsatz von Drohnen (UAS) im Eisenbahnsektor“ vermittelt technische und rechtliche Aspekte von Vermessungsdrohnen (UAS) und Anwendungsbeispiele in der Eisenbahninfrastruktur.

Drohnen bieten viele Möglichkeiten und Chancen. Sie können das Firmenportfolio erweitern und das Angebot abrunden. Die aktuelle Marktlage ist vielfältig, aber auch unübersichtlich. Es gibt regelmäßig Änderungen der Rechtslage und Genehmigungsverfahren, Hard- und Software entwickeln sich weiter.

Neben Einblicken in die technischen Anforderungen und rechtlichen Rahmenbedingungen für den Einsatz von Drohnen (UAS) im Eisenbahnsektor lernen die Teilnehmenden, wie sie UAS (Unmanned Aircraft System) effizient einsetzen können. Durch praxisnahe Anwendungsbeispiele aus den Bereichen Inspektion, Bauüberwachung und Geodäsie wird die Vielfalt der Einsatzmöglichkeiten verdeutlicht. Darüber hinaus erhalten die Teilnehmenden Kenntnisse zur Verarbeitung und Weiterverwendung der erhobenen Daten unter Berücksichtigung datenschutzrechtlicher Bestimmungen.

Nutzen Sie die Gelegenheit, vom umfangreichen Erfahrungsschatz der Referent*innen zu profitieren und die Potenziale von UAS für Ihre Projekte zu entdecken. Das Seminar initiierte der VDEI Fachausschuss Geodäsie.

Die erste IVM Fachtagung des VDEI Fachausschuss Integrierte Verkehrsplanung und Mobilität findet unter dem Leitthema „Nachhaltiger Stationsbau“ statt.

Die Veranstaltung bietet einen Blick auf die Bahn, deren Notwendigkeit und Auswirkungen auf Kommunen aus Sicht der Kommunen und schafft Bewusstsein für die Anstrengungen für eine gelungene Verkehrsplanung. Projektverantwortliche finden Entscheidungshilfen und Unterstützung und erhalten im Rahmen einer anschließenden Tagungsdokumentation planerische Hinweise und einen Leitfaden.

Folgende Themenfelder werden auf der IVM Fachtagung Nachhaltiger Stationsbau behandelt:

• Für eine transparente Informationsbasis werden aktuelle Sachstände und Planungen von Stationen sowie deren Umfeld analysiert und kommuniziert.
• Die Dimensionen der Nachhaltigkeit im Stationsbau und Betrieb werden systematisch eingeordnet, wobei ökologische, ökonomische und soziale Aspekte gleichermaßen berücksichtigt werden.
• Spezielles Wissen in den Bereichen Denkmalpflege, Materialeinsatz und Städtebau, das eine zentrale Rolle bei der Planung und Umsetzung nachhaltiger Stationen spielt, wird vermittelt.
• Ein interdisziplinärer Austausch zwischen Fachbereichen und Expertinnen und Experten wird hergestellt und unterstützt die Entwicklung von innovativen und ganzheitlichen Lösungen.

Das Seminar vermittelt die Inhalte und Anforderungen zum Thema Human and Organizational Factors (MOF = menschliche und organisatorische Faktoren) an Eisenbahnunternehmen in der EU. Erlernt werden Kompetenzen, um leistungsbeeinflussenden Faktoren der MOF, die auf die sichere Durchführung des Eisenbahnbetriebes einwirken können, in einem Sachverhalt zu identifizieren sowie die Vorgehensweise zur Analyse MOF im Rahmen einer Aufgabenanalyse.

Wünschenswert sind Erfahrungen bei der Arbeit in Managementsystemen. Insbesondere sollten die Grundlagen von Safety Managementsystemen bekannt sein.

Folgende Themen werden behandelt:

• MOF-spezifische Grundlagen im Regelwerk der EU
• Vorgehensweise zur Analyse MOF im Rahmen einer Aufgabenanalyse
• Leistungsbeeinflussende Faktoren der MOF in einem Sachverhalt identifizieren

Das Online-Seminar behandelt eine wesentliche Anforderung der“ DELEGIERTEN VERORDNUNG (EU) 2018/762 DER KOMMISSION vom 8. März 2018 über gemeinsame Sicherheitsmethoden bezüglich der Anforderungen an Sicherheitsmanagementsysteme gemäß der Richtlinie (EU) 2016/798 des Europäischen Parlaments und des Rates und zur Aufhebung der Verordnungen (EU) Nr. 1158/2010 und (EU) Nr. 1169/2010“, insbesondere im Rahmen des Risikomanagementverfahrens die menschlichen und organisatorischen Faktoren zu beachten. Hier wiederum im Besonderen die leistungsbeeinflussenden Faktoren.

Hinweis: DB-externe Teilnehmende erhalten mit der Einladung zu diesem Seminar zusätzlich einen kostenfreien Zugang zum Grundlagen-WBT „MOF als Teil der Sicherheitskultur“ (Wa9710) auf der DB Lernwelt.

Das Seminar liefert Basiswissen rund um Bahnsysteme der Schienenbahnen, zu denen Eisen-, Straßen-, Stadt- und U-Bahnen gehören. Für den idealen Start in die Welt der Schienenbahnen erhalten Branchenneulinge einen ersten Einblick in das ABC der Schienenbahnen und einen guten Überblick zu den wesentlichen Unterschieden der Systeme. Diese Kenntnisse bilden eine wichtige Basis für die Grundlagenseminare I bis III der Bautechnikreihen Oberbau.

Das Online-Seminar behandelt Grundlagen der Leit- und Sicherungstechnik für Anlagen nach BOStrab. Die Grundlagen der Fahrsignal- und Zugsicherungsanlagen im Bereich der Stadt-, U- und Straßenbahnen stellen das Fundament für alle im Aufgabenbereich der Leit- und Sicherungstechnik tätigen Personen dar. Planer*innen, Errichter*innen und Instandhalter*innen müssen in gleichem Umfang über die grundlegenden Begriffe und Eigenschaften der Technik, der Vorschriften und der Hintergründe von Sicherungsmaßnahmen im Bereich von Bahnanlagen unterrichtet sein. Den Teilnehmenden werden in diesem Seminar, das auch als live-online Schulung angeboten wird, fundiertes Basiswissen, die Begrifflichkeit und der Zusammenhang von Technik und Vorschriften im Bereich von Fahrsignal- und Zugsicherungsanlagen vermittelt.

Die Teilnehmenden des Seminars tauchen tief in die Anforderungen an die ECM (Entity in Charge of Maintenance) gemäß der EU-Verordnung ein und erlangen u.a. Wissen über die vier Funktionen der ECM.

Die Fahrzeuginstandhaltung muss vielfältige rechtliche Anforderungen erfüllen – ob als Teil eines EVUs oder als eigenständiges Unternehmen. In diesem Training machen die Teilnehmenden sich mit den Anforderungen an die ECM näher vertraut und lernen Wege kennen, wie diese praktisch erfüllt werden können.

Es wird aufgezeigt, wie Zuständigkeiten und Prozesse im Unternehmen besonders an Naht- und Schnittstellen geregelt werden können ebenso wie Informationen für die Zusammenarbeit mit anderen Unternehmen mit ECM-Funktionen geteilt werden. Besonderes Augenmerk liegt auf der Nutzung bereits vorhandener Managementsysteme bzw. deren Dokumentation insbesondere der Interaktion mit dem Sicherheitsmanagementsystem.

Folgende Themen werden behandelt:

• Verantwortlichkeiten der Instandhaltung definieren
• Die vier Funktionen der ECM im Kontext der Fahrzeuginstandhaltung
• ECM in das Sicherheitsmanagement integrieren
• Anforderungen der aktuellen EU-Verordnung effizient im Unternehmen implementieren und zur Zertifizierung bringen
• Vorhandene Prozesse und Dokumente nutzen

Beim 9. Railway Forum treffen Entscheider*innen und Fachkräfte der Bahnindustrie zusammen, um über die zukünftigen Entwicklungen und Herausforderungen zu diskutieren. Der Teilnehmendenkreis setzt sich aus Bahnbetreibern, -herstellern, -zulieferern in allen Tier-Level, politischen Entscheider*innen & Vordenker*innen aus Deutschland und Europa zusammen.

Das Event wird als hybride Veranstaltung erweitert. Die physische Teilnahme wird mit virtuellen Tickets verzahnt.

Das Seminar Bautechnik Oberbau Stadt-, U- und Straßenbahn ist das 1. Seminar der Bautechnik-Reihe Grundlagen. Es beschäftigt sich mit der Designphase des Lebenszyklus Gleis- und Weichenanlage – von der Idee über die Ausschreibung bis zur Freigabe der Planung. Dabei geht es in erster Linie um den Oberbau bei Stadt-, U- und Straßenbahnen.

Am 9. und 10. September 2025 findet in Potsdam der 21. Kongress für Eisen­bahn­betriebs­leiter*innen und Sicher­heits­manager*innen statt.

Der von DB Training, Learning & Consulting organisierte EBL-Kongress gehört seit über zwanzig Jahren zum festen Termin im Kalender der Eisenbahnbetriebsleiter*innen und Sicherheitsmanager*innen. Neben aktuellen und zukünftigen Herausforderungen und Entwicklungen im System Bahn werden unterschiedlichste Sicherheitsaspekte diskutiert.

Auch in diesem Jahr erwarten Sie ein vielfältiger Austausch, interessante Expert*innenrunden und bis zu elf spannende Fachvorträge. Neben hochkarätigen Referent*innen und wegweisenden Impulsen dürfen Sie sich beim 21. Kongress für Eisen­bahn­betriebs­leiter*innen und Sicher­heits­manager*innen außerdem auf gleich zwei Exkursionen freuen.

Die Veranstaltung wird wieder als hybrides Format angeboten, d. h. Sie können zwischen der Präsenz- und der virtuellen Teilnahme wählen.

Der Anmeldestart beginnt Anfang April über die Website von DB Training, Learning & Consulting. Dort finden Sie auch demnächst das ganze Programm.

Rail-Flow, RAILCUBE und kasasi haben es sich zur Aufgabe gemacht den Schienengüterverkehr zu digitalisieren – einzeln, gemeinsam und mit weiteren Partnern. Um der Branche einen aktuellen Überblick aus der Praxis zu geben und den Austausch untereinander zu fördern, veranstalten wir jährlich im schönen Köln unser Eventformat railXchange.

Freuen Sie sich auf einen spannenden Mix aus Präsentationen zu konkreten Anwendungsfällen digitaler Lösungen im Bahnsektor, sowie Kurzvorträge von prominenten Branchenkennern.
Selbstverständlich steht dabei insbesondere der persönliche Austausch zwischen allen Teilnehmenden im Fokus. Sie erwartet ein ausgiebiges Get Together mit anschließendem geselligen Abend.

Der Schwerpunkt der 21. Fachtagung Konstruktiver Ingenieurbau liegt auf Vorträgen zum Thema Ermüdungsverhalten und Ermüdungsnachweise. Die Ereignisse in Deutschland haben gezeigt, dass eine kontinuierliche und verlässliche Kontrolle unabdingbar ist, um frühzeitig Maßnahmen zu ergreifen. Welche Erkenntnisse gibt es dazu und welche Mittel wurden verwendet, um verwertbare Daten zu erhalten? Die Antworten dazu hören Sie in der Tagung.

Die jährlich stattfindende Fachtagung Konstruktiver Ingenieurbau zeichnet sich aus durch einen Mix von Vorträgen zu rechtlichen Rahmenbedingungen, der Forschung und Entwicklung aus den Hochschulen sowie der Planung, Prüfung und Bau konkreter Ingenieurbauwerke unter Bahnbetrieb. Die Fachtagung hat sich über die letzten 20 Jahre bewährt, indem sie die fachlichen Anlaufstellen aller beteiligten Instanzen zum Austausch eingeladen hat. Sie wird in Zusammenarbeit mit dem vpi-EBA, VDEI Bezirk Berlin/Brandenburg, TU Berlin und DB Training veranstaltet.

Im Pausenbereich präsentieren sich zudem Fachfirmen mit ihren Produkten und technischen Lösungen aus dem Brückenbereich. Somit besteht dort eine hervorragende Möglichkeit der Kommunikation mit den Ausstellenden, anderen Teilnehmenden und den Referent*innen.

In Zusammenarbeit mit der TU Berlin wird die 21. Fachtagung Konstruktiver Ingenieurbau in den Räumlichkeiten des Institut für Bauingenieurwesen stattfinden. Hier besteht für die Teilnehmenden auch die Möglichkeit die Versuchshalle zu besichtigen und mit Forschenden ins Gespräch zu kommen.

Die digitale LST-Planung eröffnet neue Möglichkeiten, schafft aber auch neue Herausforderungen für die Mitarbeitenden.

So entspricht die Herangehensweise an die Planung nicht mehr der konventionellen „Planerstellung“. Die Plandarstellung im sicherungstechnischen Übersichts- und Lageplan ist vielmehr nur noch ein „Abprodukt“ der eigentlichen digitalen Planung. Umso mehr treten bei der digitalen Planung das Hinterlegen und Eintragen der Daten in teilweise sehr komplexe Tabellen in den Vordergrund.  Diese sind nicht mit den sicherungstechnischen Tabellen der konventionellen bzw. der digitalen Planung gleichzusetzen. Für die Eingabe der Daten ist Zusammenhangswissen zwischen den Erfordernissen und Zusammenhängen der Pt1-Planung UND Grundkenntnissen der Programmbedienung notwendig.

Für die Programmbedienung besteht seitens des Herstellers (ProVI) ein Kursangebot mit einem Grund- und Aufbauseminar. ( www.provi-cad.de )

Unser Seminar verknüpft beide Wissensbereiche und zeigt, wie und wo Daten eingegeben werden, wie Datenvalidität hergestellt und gesichert wird, wie mit Änderungen und Fortschreibungen der Planung umgegangen wird und vieles mehr.

Tauchen Sie ein in eine Welt voller innovativer Strategien, inspirierender Ansätze und Best Practices – um Talente für unsere Branche zu gewinnen, zu binden und zu fördern. Im Fokus stehen die Themen: Strategien zur Personalgewinnung, Bildungsangebote, die Begleitung von Mitarbeitenden, digitale Lösungen für eine individuellere Personalarbeit sowie die Chancen von Diversity und Fachkräfteeinwanderung für die Zukunft unserer Arbeit. Merken Sie sich den Termin schon jetzt vor.

Der VDV und die VDV-Akademie freuen sich, den nächsten Personalkongress gemeinsam mit der Dresdner Verkehrsbetriebe AG in Dresden zu veranstalten.

Dieses Jahr ist es wieder so weit: die Digital Rail Convention wird – inzwischen zum vierten Mal –  in Annaberg-Buchholz stattfinden. Als wegweisendes Ereignis für die Schienenverkehrsbranche und die Zukunft der Mobilität bietet sie eine Plattform für intensiven und nachhaltigen Austausch unter Wissenschaftlerinnen und Wissenschaftlern, Fachleuten und Interessierten.

Es erwartet Sie ein spannendes mehrtägiges Programm rund um die Themen nachhaltige Mobilität sowie digitalisierter und automatisierter Schienenverkehr mit: 

• Impulsvorträgen und Workshops zum ConferenceDay am 17.09.25, in diesem Jahr gemeinsam mit einer Konferenz des Deutschen Zentrums Mobilität der Zukunft (DZM),  

• Demonstrationen und Exkursionen entlang der von der DB RegioNetz Erzgebirgsbahn betriebenen Strecke zum DemoDay am 18.09.25, 

• Ausstellungen am Nachmittag des 18.09.25 für ein öffentliches Publikum sowie 

• einem PublicDay4Kids am 19.09.25 mit einzigartigen Formaten für Schulklassen. 

Gemeinsam möchten wir eine faszinierende Art der Fortbewegung feiern! Ob Groß, ob Klein, ob Nord oder Süd, ob als Transportmittel für Güterströme, als schneller Weg zur Arbeit oder als Ausgangspunkt für die nächste Urlaubsreise – die Eisenbahnen in Deutschland begeistern die Menschen.

Für den Tag der Schiene gibt es keinen zentralen Veranstalter. Der Tag der Schiene lebt von vielen dezentralen Aktionen. Alle interessierten Unternehmen, Kommunen, Verbände, Vereine und sonstige Institutionen sind dazu aufgerufen, für den Tag der Schiene eigene Ideen zu entwickeln und eigene Aktionen und Veranstaltungen zu planen und durchzuführen. Zum Tag der Schiene zeigt die gesamte Branche, was in ihr steckt.

Gegenstand des Seminars ist die Software MR.pro®, genauer der Aufbau und die Pflege digitaler Gleisnetze mit dem Expertensystem für Gleisinfrastruktur. Mit MR.pro® steht den Anwender*innen ein umfangreiches Wissen in Form von aufbereiteten und kategorisierten Informationen in einer Infrastrukturdatenbank zur Verfügung. Diese verorteten Informationen erlauben eine 1:1 Abbildung der Gleisinfrastruktur in einem digitalen Datenmodell.

Wie werden individuelle Anpassungen in der dem Expertensystem zugrundeliegenden Datenbank vorgenommen? Wie lässt sich das System zeit- und ressourceneffizient bei der Bestands- und Zustandsdatenerfassung (Inspektion mit Messung und Sichtprüfung) einsetzen? Was ist zur Erstellung automatisierter Dokumentationen wichtig, die verdichtet und bewertet als Instandsetzungsbedarf in den Planung- und Steuerungsprozess einfließen? Neben der Beantwortung dieser Fragen werden auch Grundlagen der digitalen Inspektion und der Substanzbewertung von Anlagen thematisiert.

Das Seminar legt die Grundlage für eine effektive und zukunftsorientierte Arbeitsweise in modernen Leitstellen. Dieser zweitägige Kurs richtet sich speziell an Mitarbeitende in Leitstellen und bietet praxisorientierte Ansätze, um die Teamarbeit weiterzuentwickeln und die täglichen Herausforderungen souverän zu meistern.

Was Sie erwartet:

• Verständnis für Sicherheitsorganisationen und Disposition: Erfahren Sie mehr über die besonderen Herausforderungen und Anforderungen, die in Sicherheitsorganisationen bestehen, und wie eine effiziente Disposition die Einsatzplanung und -steuerung optimiert.
• Risikoanalyse und -management: Lernen Sie, Risiken effektiv zu identifizieren und zu bewerten – von Störungen bis hin zu Notfällen und Krisen.
• Einführung ins Team Resource Management (TRM): Entwickeln Sie fundierte Kenntnisse über die Prinzipien und Methoden, die eine optimale Teamarbeit und Ressourcenverwendung fördern.
• 12 Leitsätze für die Arbeit in Leitstellen: Die wichtigsten Grundprinzipien – von Antizipation bis hin zur Zusammenarbeit – um in einer Leitstelle erfolgreich und sicher zu agieren.

In praxisnahen Übungen und Trainings können die Teilnehmenden die Inhalte direkt anwenden und sich in realistischen Szenarien auf kritische Situationen vorbereiten.

Freuen Sie sich während der 2. Fachtagung Zugbeeinflussung auf eine abwechslungsreiche Veranstaltung mit spannenden Vorträgen und Impulsen von Expert*innen aus dem Fachbereich. Der Fokus liegt dabei auf der Fahrzeugausrüstung im Zusammenhang mit Zugbeeinflussungssystemen. Praxisnahe Best Practice-Beispiele zur ETCS-Umrüstung von Bestandsfahrzeugen geben Ihnen wertvolle Einblicke in die aktuellen Herausforderungen und Lösungen der Branche.

Nutzen Sie außerdem die Gelegenheit für einen interdisziplinären Branchendialog: Zwischen den Fachvorträgen haben Sie ausreichend Zeit, die vorgestellten Themen zu vertiefen, in den Austausch mit anderen Teilnehmenden zu gehen und wertvolle Netzwerkkontakte zu knüpfen.

Die Fachtagung Oberbauschweißtechnik ist die herausragende Branchenveranstaltung zu den unterschiedlichsten Themen rund um die Oberbauschweißtechnik und allem was dazu gehört: Oberbauschweißen, Bauleitung zur Herstellung lückenlos verschweißter Gleise und Weichen sowie der Schienentechnik-Überwachung.

Namhafte Referent*innen tragen zu aktuellen Themen und Neuerungen in den großen Themenblöcken vor: Aktuelles Regelwerk, Oberbauschweißen/lülo G+W, Werkstoffe, NE-Bereich sowie angrenzender Themenbereiche.

Die Veranstaltung bietet die Chance zur Weiterbildung in diesem aufgrund der Sicherheitsrelevanz geregelten Bereich der Schweißtechnik.

Die PlusPol GmbH, Akademie für angewandte Schienentechnik, die SLV Hannover und die VDEI-Akademie veranstalten die Fachtagung Oberbauschweißtechnik in Kooperation.

Das Seminar vermittelt die Inhalte und Anforderungen zum Thema Human and Organizational Factors (MOF = menschliche und organisatorische Faktoren) an Eisenbahnunternehmen in der EU. Erlernt werden Kompetenzen, um leistungsbeeinflussenden Faktoren der MOF, die auf die sichere Durchführung des Eisenbahnbetriebes einwirken können, in einem Sachverhalt zu identifizieren sowie die Vorgehensweise zur Analyse MOF im Rahmen einer Aufgabenanalyse.

Wünschenswert sind Erfahrungen bei der Arbeit in Managementsystemen. Insbesondere sollten die Grundlagen von Safety Managementsystemen bekannt sein.

Folgende Themen werden behandelt:

• MOF-spezifische Grundlagen im Regelwerk der EU
• Vorgehensweise zur Analyse MOF im Rahmen einer Aufgabenanalyse
• Leistungsbeeinflussende Faktoren der MOF in einem Sachverhalt identifizieren

Das Online-Seminar behandelt eine wesentliche Anforderung der“ DELEGIERTEN VERORDNUNG (EU) 2018/762 DER KOMMISSION vom 8. März 2018 über gemeinsame Sicherheitsmethoden bezüglich der Anforderungen an Sicherheitsmanagementsysteme gemäß der Richtlinie (EU) 2016/798 des Europäischen Parlaments und des Rates und zur Aufhebung der Verordnungen (EU) Nr. 1158/2010 und (EU) Nr. 1169/2010“, insbesondere im Rahmen des Risikomanagementverfahrens die menschlichen und organisatorischen Faktoren zu beachten. Hier wiederum im Besonderen die leistungsbeeinflussenden Faktoren.

Hinweis: DB-externe Teilnehmende erhalten mit der Einladung zu diesem Seminar zusätzlich einen kostenfreien Zugang zum Grundlagen-WBT „MOF als Teil der Sicherheitskultur“ (Wa9710) auf der DB Lernwelt.

Informationen folgen in Kürze.

Neben aktuell 86 Anlagen bei DB InfraGO existieren noch eine Vielzahl weiterer Anlagen bei Anschlussbahnen und Nichtbundeseigenen Eisenbahnen in den neuen Bundesländern.

Der übliche Theorieunterricht wird durch Praxisübungen an einer extra für das Seminar reaktivierten und aufgebauten Schrankenanlage durchgeführt und somit ein nachhaltiger Wissens- und Fähigkeitsaufbau für Instandhalter von Schrankenanlagen Hs/Hl 64b WSSB sichergestellt.

Die Anlage ist – mitsamt einem Teil der Außenanlage – in einer (in der kalten Jahreszeit zumindest temperierten) Halle neben dem Lehrgebäude aufgebaut, so dass auch die Praxisteile wetterunabhängig durchgeführt werden können.

Das Fachseminar Bremstechnik der Schienenfahrzeuge führt in die verschiedenen Bremssysteme von Schienenfahrzeugen ein. Teilnehmende erfahren alles über die Ansteuerung der Reibungsbremse, die Funktionen der Druckluftbremse und die Besonderheiten der Applikationen für die verschiedenen Fahrzeuggattungen. Die Wissensvermittlung wird durch praktische Übungen am Bremssystemdemonstrator CT² der Knorr-Bremse unterstützt.

Im Einführungsseminar Grundlagen der Bahnsysteme erhalten Sie zunächst einen Überblick über die Bahnsysteme, erfahren alles zu Schienenfahrzeugen und ihren Komponenten, Antriebs- und Bremssystemen sowie zur Fahrzeug-IT. Der zweite Tag gibt einen Einblick in die Grundlagen der Fahrdynamik, des Bahnbetriebs, der Leit- und Sicherungssysteme und in die Bahnstromversorgung sowie die Fahrleitungen. Der dritte und finale Seminartag informiert schließlich über Trassierung und bauliche Anlagen, Bahntechnische Normung und die Nachhaltigkeit des Verkehrsträgers Bahn. So erhalten Teilnehmende einen Gesamtüberblick über die Grundlagen des System Bahn.

Das Vertiefungsseminar richtet sich an alle, die ihr Wissen zur Standardisierten Bewertung vertiefen wollen.

Die Finanzierung von Neu- und Ausbauvorhaben im ÖPNV erfolgt seit Jahrzehnten maßgeblich unter Einbeziehung der Finanzhilfen des Bundes zur Verbesserung der Verkehrsverhältnisse der Gemeinden (Gemeindeverkehrsfinanzierungsgesetz, GVFG). Aufgrund der Vorgaben des Haushaltsgrundsätzegesetzes (HGrG) und der Bundeshaushaltsordnung (BHO) muss dazu eine Wirtschaftlichkeitsuntersuchung erfolgen, da es sich um Vorhaben mit einer erheblichen finanziellen Bedeutung handelt. Der Nachweis der Förderwürdigkeit erfolgt durch das Verfahren der Standardisierten Bewertung. Diese ermöglicht eine einheitliche Bewertung örtlich, technisch und verkehrlich unterschiedlicher Vorhaben nach gleichen Maßstäben. Dabei werden betriebswirtschaftliche Faktoren sowie Vor- und Nachteile für die Fahrgäste und Auswirkungen auf die Allgemeinheit berücksichtigt. Durch die Erhöhung der GVFG-Mittel des Bundes können in den nächsten Jahren tendenziell mehr Projekte gefördert werden. Daher sind künftig noch mehr Vorhaben als bislang einer Standardisierten Bewertung zu unterziehen.

Das Vertiefungsseminar erweitert Ihre Kenntnisse hinsichtlich der Durchführung einer Standardisierten Bewertung. Die Vermittlung der Inhalte wird dabei durch einige praxisbezogene Beispiele ergänzt, um die Anwendung des Verfahrens zu veranschaulichen. Es richtet sich an alle, die bereits Grundkenntnisse haben. Diese werden beispielsweise im Grundlagenseminar zur Standardisierten Bewertung der VDV-Akademie vermittelt.

Das Inspektionsseminar Bahnübergangsanlagen – Inspektion, Wartung und Instandhaltung wendet sich primär an Anlagenverantwortliche (ALV) sowie Fachkräfte der Leit- und Sicherungstechnik (LST), die für die sichere, regelkonforme Funktion von technischen Bahnübergangssicherungsanlagen nach EBO bzw. BÜV-NE verantwortlich sind. Es umfasst BÜ-Sicherungsarten von 1950 bis in die Neuzeit. Dabei liegt der Fokus auf der Inspektion von Alt-BÜ- Sicherungsarten und Bauformen (1950 – 2000). Ziele des Seminars sind, die Kenntnisse über Inspektion, Störungsbeseitigung, Sonderprüfungen und Verhalten bei BÜ-Unfällen zu vertiefen. Als Voraussetzung empfehlen wir Grundkenntnisse der BÜSA-Techniken, Tätigkeitsbereich ALV, Teamleiter LST, Verantwortliche FK LST BÜ.

Das FIT.Seminar für Betriebsleiter*innen nichtöffentlicher Eisenbahnen findet im Workshop-Charakter statt. Teilnehmende werden so mit den neuesten Entwicklungen auf dem Gebiet der Eisenbahntechnik, des Eisenbahnbetriebs und des Eisenbahnrechts vertraut gemacht. Examenskenntnisse können aufgefrischt und auf aktuellen Stand gebracht werden. Darüber hinaus besteht die Möglichkeit, mit den Referent*innen aus den wesentlichen Fachrichtungen der Eisenbahn zu diskutieren und einzelne Lösungsmöglichkeiten durchzusprechen. Zur Vorbereitung der Weiterbildung werden die Teilnehmenden im Vorfeld aufgefordert, für sie wichtige Themen und besondere Fragestellungen zur Erarbeitung einzureichen. So wird jedes FIT.Seminar unterschiedliche Schwerpunktthemen behandeln.

Die Deutsche Verkehrswissenschaftliche Gesellschaft e.V. (DVWG) bietet mit ihren Partnern, der Rhein-Main-Verkehrsverbund GmbH (RMV) und der Messe Frankfurt GmbH, mit diesem Event eine zentrale Plattform, auf der die Debatte über die Zukunft von Verkehr und Mobilität branchen- und disziplinübergreifend geführt werden kann.

Im Rahmen des Deutschen Mobilitätskongresses wird auch wieder der Innovationspreis der deutschen Mobilitätswirtschaft in der Frankfurter Paulskirche verliehen.

Die Teilnehmenden des Seminars tauchen tief in die Anforderungen an die ECM (Entity in Charge of Maintenance) gemäß der EU-Verordnung ein und erlangen u.a. Wissen über die vier Funktionen der ECM.

Die Fahrzeuginstandhaltung muss vielfältige rechtliche Anforderungen erfüllen – ob als Teil eines EVUs oder als eigenständiges Unternehmen. In diesem Training machen die Teilnehmenden sich mit den Anforderungen an die ECM näher vertraut und lernen Wege kennen, wie diese praktisch erfüllt werden können.

Es wird aufgezeigt, wie Zuständigkeiten und Prozesse im Unternehmen besonders an Naht- und Schnittstellen geregelt werden können ebenso wie Informationen für die Zusammenarbeit mit anderen Unternehmen mit ECM-Funktionen geteilt werden. Besonderes Augenmerk liegt auf der Nutzung bereits vorhandener Managementsysteme bzw. deren Dokumentation insbesondere der Interaktion mit dem Sicherheitsmanagementsystem.

Folgende Themen werden behandelt:

• Verantwortlichkeiten der Instandhaltung definieren
• Die vier Funktionen der ECM im Kontext der Fahrzeuginstandhaltung
• ECM in das Sicherheitsmanagement integrieren
• Anforderungen der aktuellen EU-Verordnung effizient im Unternehmen implementieren und zur Zertifizierung bringen
• Vorhandene Prozesse und Dokumente nutzen

Die Herausforderungen des Klimawandels und die angestrebte Mobilitätswende haben gravierende Auswirkungen auf das System Bahn – vom urbanen bis hin zum internationalen Verkehr. In vielen Ländern steigt erfreulicherweise die Nachfrage sowohl im Personen- als auch im Güterverkehr. Eine Reihe von Eisenbahnnetzen stoßen dabei bereits abschnittweise an ihre Kapazitätsgrenzen, oftmals in den großen Knotenbereichen. Gleichzeitig treten vermehrt Infrastruktureinschränkungen aufgrund veralteter Anlagen und notwendigen Baumaßnahmen auf. Kommt es dann auch noch zu Einschränkungen beim Rollmaterial oder Personal, so ist es nicht verwunderlich, wenn Verspätungen im Betrieb auf der Tagesordnung stehen.

Aktuell werden viele Anstrengungen unternommen, um den Schienenverkehr attraktiver und resilienter zu gestalten. Wichtige Themen sin dabei Digitalisierung und künstliche Intelligenz, die in den nächsten Jahren vermehrt ihre Anwendung im Schienenverkehr finden werden.

Das 5. International Railway Symposium Aachen (IRSA25) im Aachener Eurogress ist das ideale Forum für einen intensiven, internationalen Austausch der Fachleute zu aktuellen Fragen, Herausforderungen und Lösungsansätzen aus dem Bereich des Schienenverkehrs. Das Research Center Railways der RWTH Aachen möchte mit dem Symposium die gemeinsame Diskussion mit der Fachbranche aus Industrie, Wissenschaft und Behörden über aktuelle Themen aus Forschung und Praxis anstoßen. Die Veranstaltung wird in Deutsch und Englisch durchgeführt, um auch internationalen Vortragenden und Gästen ein Forum zu bieten.

Der 1. deutsche ETCS-Kongress widmet sich allen relevanten Aspekten des Themas ETCS (European Train Control System). Dazu gehören sowohl technische, politische, als auch finanzielle Fragestellungen, die für die Implementierung und den Betrieb von ETCS von entscheidender Bedeutung sind.

Ein wichtiger Schwerpunkt liegt auf der strategischen Planung. Diese ist notwendig, um ETCS erfolgreich in bestehende Systeme zu integrieren und die Vorteile dieser Technologie optimal zu nutzen. Wie ist die Ausgestaltung des Funkstandard FRMCS (Future Railway Mobile Communication System), welches Potential steckt in ATO (Automatisierter Zugbetrieb)?

Ein weiterer Aspekt sind die sogenannten ESC (ETCS System Compatibility) – „Dialekte“ in der europäischen Signalsprache, die wie Stolpersteine Hindernisse bei der Implementierung von ETCS erzeugen können.

Ziel ist es, ein umfassendes Verständnis für die komplexen Zusammenhänge und Herausforderungen im Bereich ETCS zu vermitteln und Lösungen zu erarbeiten. Denn Fortschritt zugunsten eines wirtschaftlichen Eisenbahnverkehrs ist international und in Deutschland unerlässlich.

8. VDV-Beschleunigungsseminar — Effiziente LSA-Beeinflussung und ÖPNV-Bevorrechtigung: Erfolgreiche Ansätze aus der Praxis für den leistungsfähigen Einsatz von Bussen und Bahnen

Das 8. VDV-Beschleunigungsseminar bringt die Expert*innen des operativen Verkehrsmanagements in Frankfurt zusammen – mit dem Ziel, zentrale Fragen aus dem Alltagsgeschäft zu diskutieren und praxisnahe Lösungen für kommende Projekte zu entwickeln.

Ein verlässlicher Betrieb von Bus und Straßenbahn sowie eine hohe Wirtschaftlichkeit sind angesichts vielfältiger Störungen im Oberflächenverkehr tägliche Herausforderungen. Die Messlatte liegt hoch: Es gilt, das Leistungsangebot für die Fahrgäste ressourceneffizient auf die Straße zu bringen und gleichzeitig den Klimaschutz sowie die Luftqualität in den Städten zu verbessern. Damit der öffentliche Verkehr für mehr Menschen eine attraktive Alternative wird, muss die Reisezeit mit dem Auto konkurrenzfähig sein – und das ohnehin knappe Fahrpersonal darf nicht im Stau stecken, sondern muss das Angebot zuverlässig erbringen können.

Ein Schlüsselfaktor für einen leistungsfähigen und wirtschaftlichen öffentlichen Verkehr ist die gezielte Beeinflussung von Lichtsignalanlagen (LSA). Die Umsetzung und Qualitätssicherung von Anforderungssystemen und Beschleunigungsmaßnahmen stellt in der kommunalen Praxis jedoch nach wie vor eine große organisatorische Herausforderung dar. Hier sind Verkehrsunternehmen, Tiefbauämter, Fachverwaltungen, Industrie und Ingenieurbüros gleichermaßen gefragt, um mit ihrem Know-how effiziente Lösungen zu entwickeln und umzusetzen.

Das 8. VDV-Beschleunigungsseminar widmet sich genau diesen Herausforderungen: Anhand zahlreicher Praxisbeispiele aus Verkehrsmanagementkonzepten, Infrastruktur und Lichtsignalsteuerung, qualifiziertem Mischverkehr und dynamischer Straßenraumfreigabe beleuchtet es bewährte Maßnahmen und zeigt, wie gut organisierte Prozesse den ÖPNV nachhaltig verbessern können. Darüber hinaus wirft das Programm einen Blick in die Zukunft des digitalen Stadtverkehrs mit C-ITS : Welche Innovationen erwarten uns, und welche Potenziale bietet die Digitalisierung für einen noch effizienteren und zuverlässigen ÖPNV? Die Gastgeberstadt bietet mit dem Projekt „Frankfurt MIND (+)“ eine gute Vorlage, wie die Mobilität durch vernetzte, umweltfreundliche und zuverlässige Verkehrslösungen optimiert werden kann.

Das Seminar Schweißtechnische Aufarbeitung von Gleisen und Weichen bietet eine Kombination aus Flammrichten und schweißtechnischer Aufarbeitung von Gleisen und Weichen. Teilnehmende werden mit den Möglichkeiten der Verschleißbeurteilung an Weichenkomponenten, den Messmethoden und deren Anwendung vertraut gemacht. Die fachlich korrekte Instandsetzung von Schienenlängs- und Schienenquerprofil stehen im Mittelpunkt der praktischen Unterweisung. Schwerpunkt bildet hier die schweißtechnische Beseitigung von Schienenschadstellen. Sowohl beim Schweißen als auch beim Flammrichten sind metallurgische Besonderheiten zu berücksichtigen, um folgenschwere Schäden zu vermeiden. Kenntnisse aus dem Bereich der Weicheninstandhaltung sind von Vorteil.

Die IT-TRANS ist eine einzigartige Plattform für Expertinnen und Experten, Verkehrsunternehmen und Branchenführer, um sich dezidiert über die neuesten Entwicklungen rund um digitale Herausforderungen im öffentlichen Verkehrswesen auszutauschen möchten. Entdecken Sie bei der IT-TRANS innovative Produkte und Dienstleistungen führender Unternehmen der Branche: Von künstlicher Intelligenz über Bezahlung und Ticketing bis hin zu Cybersecurity und Datenstandards – die IT-TRANS präsentiert ein breites Spektrum an Themen, die die Zukunft der Mobilität prägen.

Die InnoTrans ist die internationale Leitmesse für Verkehrstechnik. Aufgeteilt in die fünf Messesegmente Railway Technology, Railway Infrastructure, Public Transport, Interiors und Tunnel Construction, belegt die InnoTrans alle 41 Hallen des Berliner Messegeländes. Die InnoTrans Convention, das hochkarätige Rahmenprogramm der Veranstaltung, komplementiert die Fachmesse.